天津北辰双口工业园

• 天津滨海新区打造国家级绿色建材产业高地

  作为京津冀协同发展的重要载体，天津滨海新区通过招商引资引入国家级住宅产业化基地项目，该项目以循环经济模式为核心，建成后将成为推动建筑行业绿色转型的示范工程。基地采用国际领先技术，将工业固废转化为高性能建材，助力实现双碳目标。 一、项目定位与规模 该基地位于滨海新区现代产业园区，总投资额逾数十亿元，规划建设智能化生产线及研发中心。项目建成后将形成年产百万立方米新型墙体材料能力，主要生产具有自主知识产权的高保温性能建材产品，填补华北地区高端环保建材市场空白。 二、技术创新亮点 核心技术聚焦工业固废资源化利用，通过特殊工艺将粉煤灰转化为轻质高强建筑材料。产品经检测显示，其保温性能超过传统建材三倍以上，单层砌筑即可满足严寒地区建筑节能要求，且具备抗震、防火等复合功能。 三、产业带动效应 项目投产后预计可带动周边形成超百亿规模的绿色建筑产业集群，吸引上下游企业入驻。目前已与多家科研机构建立联合实验室，推动形成从原材料回收、产品制造到建筑应用的完整产业链。 四、环保效益评估 相比传统建材生产，该基地每年可消纳电厂固废数十万吨，减少二氧化碳排放约十五万吨。其产品在全生命周期内可降低建筑物能耗三成以上，被列入重点推广的绿色建材目录。 五、建设进度规划 主体工程已于2023年完成钢结构封顶，目前正在进行设备安装调试，预计2024年四季度实现量产。项目方表示，将严格遵循国际环保标准，打造集生产、研发、检测于一体的现代化产业基地。 六、政策支持背景 该项目享受天津市战略性新兴产业扶持政策，在土地、税收等方面获得专项支持。相关部门正以此为契机，制定更完善的建筑垃圾资源化利用实施细则，推动形成可复制的循环经济发展模式。

  2025-08-29

• 高新园区惠企暖商行动赋能企业高质量发展

  招商引资是推动区域经济发展的核心引擎。某高新园区招商部门以提升服务质量为突破口，推出系列务实举措，精准解决企业痛点，优化营商环境，通过政策赋能与机制创新，为区域产业升级注入新动能。 一、构建政策直达体系，释放惠企红利 园区创新政策服务机制，打造“企业画像+政策匹配”模式。政策专员依托数字化平台，动态梳理辖区企业研发投入、知识产权积累、融资需求等关键指标，主动筛查适配政策资源。针对高新技术企业培育、专利转化、股改上市等不同成长阶段需求，联合发改、科技等部门开展“政策解读直通车”活动，2024年至今已组织12场行业定制化宣讲会。同步引入专业咨询机构驻点服务，为企业提供“一企一策”申报辅导，重点突破政策盲区。目前多家科技型企业成功获批市级研发中心认定，生物医药、集成电路等领域企业累计获取专项补贴超千万元。 二、深化大客户管家机制，破除经营堵点 建立“重点企业服务专员”制度，对纳税百强、产业链龙头企业实施全生命周期管理。服务专员每月开展企业走访，通过问题清单台账动态跟踪需求，联动税务、市场监管、人社等职能部门组建“流动服务站”。本年度已累计开展上门服务80余次，协调解决企业扩大生产涉及的环评审批加速、高端人才落户、跨境支付结算等核心问题。例如为某智能装备制造企业打通海关AEO认证绿色通道，压缩通关时效60%；协助数字文创企业3日内完成视听节目许可备案，助推项目落地效率提升40%。 三、强化部门协同攻坚，重塑服务生态 打破行政壁垒是提升服务的关键。园区设立跨部门联席会商机制，对企业高频诉求开展“靶向攻坚”。针对项目审批环节，推行“一窗通办+并联审批”模式，平均压缩办理时限15个工作日；针对融资难问题，搭建银企对接数字平台，2024年促成知识产权质押融资1.2亿元。同时建立服务质量“反向考评”机制，邀请第三方机构评估企业满意度，将评价结果纳入部门考核，倒逼服务质效提升。最新企业调研显示，企业对政策兑现效率、办事便捷度的满意度达95%以上。 四、拓展数字赋能场景，提升服务能级 运用大数据技术构建“企业服务云图”，整合工商、税务、社保等20余类数据源，实现对经营异常、政策遗漏等风险的智能预警。开发政策计算器小程序，企业在线填写基础信息即可获取定制化政策匹配报告。建设远程帮办系统，为企业提供24小时在线答疑，累计解决注册变更、社保缓缴等咨询2000余件。下一步，将持续升级智慧园区系统，探索“无感兑现”补贴模式，推动从“人找政策”向“政策找人”转变。 高新园区通过服务模式重构，将企业被动求助转化为政府主动破题，实现了从“单一招商”向“全链护航”的跨越。营商环境优化带动发展效能显著提升，2024年上半年新增注册企业同比增长38%，制造业技改投资增幅达24%，为区域经济高质量发展夯实了根基。

  2025-08-29

• 京滨工业园加速桥梁建设助力区域招商引资

  京滨工业园起步区桥梁建设工程近期取得重要进展，临河道桥、古达路桥、广阳道桥等多座桥梁架设工程全面启动，预计本月底完工。作为园区基础设施升级的关键环节，该项目将显著提升区域交通效率，为招商引资创造更优越的硬件环境。其中，广阳道与大王路连接桥采用先张预应力混凝土板梁结构，技术应用凸显工程品质。 一、工程进展与技术亮点 目前，施工团队已完成断流填土近10000立方米，打桩作业正有序推进。广阳道桥作为核心节点，桥梁面积达950平方米，设计兼顾承载力与耐久性；其余桥梁面积分别为525平方米和425平方米，均采用标准化施工流程。先张预应力技术的运用，有效缩短工期并保障结构稳定性，为同类项目提供参考。 二、交通优化与产业协同 新建桥梁将打通园区内部路网瓶颈，连接广阳道、大王路等主干道，缓解物流运输压力。京滨工业园依托区位优势，重点发展高端制造与科技创新产业，完善的交通设施将进一步吸引上下游企业集聚，形成产业链协同效应。 三、生态与施工平衡 工程严格遵循绿色施工标准，通过科学规划减少对临河道生态的影响。填土工程中采用环保材料，并设置临时导流渠保护水体。此类措施体现了园区在基础设施建设中生态优先的发展理念。 四、后续规划与区域价值提升 桥梁竣工后，京滨工业园将启动配套道路绿化及智慧交通系统建设。园区管委会表示，基础设施升级是优化营商环境的重要举措，未来将结合产业需求持续完善公共服务，推动区域经济高质量发展。

  2025-08-29

• 津城爱心棉衣跨越千里温暖北塔山牧场学子

  在推动社会公益与招商引资协同发展的背景下，津城社会各界通过持续性的慈善行动展现城市温度。华夏未来文化艺术基金会与本地主流媒体平台联合发起的"过年了！和小伙伴一起穿新衣"公益项目近日圆满收官，920件全新御寒物资已启程运往新疆昌吉奇台县北塔山牧场教育机构，标志着这项延续八载的爱心工程再次取得实质性进展。 一、公益项目持续深化区域协作 作为津疆两地民间交流的重要纽带，该爱心行动通过"新衣捐赠"形式构建起跨地域帮扶网络。项目主要受益方北塔山牧场寄宿制学校及附属幼教机构，地处新疆北部边境高寒区域，冬季气温常跌破零下30摄氏度。八年来累计输送御寒物资逾万件，直接惠及少数民族学生近两千人次，有效改善了当地儿童冬季就学条件。 二、普通市民成为慈善中坚力量 在此次捐赠群体中，外来务工人员的参与尤为瞩目。一位来自河北的务工人员曾因生活困顿接受过社会援助，在稳定就业后主动购置价值500余元的全新童装反哺公益。类似案例在津城并非个例，据项目统计数据显示，近年个人捐赠占比已从初期12%提升至34%，反映出市民公益意识显著增强。 三、专业化运作保障项目可持续性 项目采取"基金会统筹+媒体动员+企业参与"的三维模式：专业机构负责质量把控和物流协调，确保每件棉服均符合GB/T31888-2015中小学生校服安全标准；传媒平台发挥宣传优势扩大影响力；三十余家本地企业建立长期认捐机制。这种规范化运作使得项目年均执行成本控制在总善款的8%以内。 四、精准扶贫向教育帮扶延伸 除基础物资输送外，项目近年逐步拓展帮扶维度。2023年新增"暖冬助学"子计划，为受助学校配备现代化供暖设备，并组织津城优秀教师开展远程教研活动。这种从"输血"到"造血"的转变，使项目效益从单纯的物质援助升级为教育资源共享，契合国家乡村振兴战略中对教育帮扶的顶层设计。 五、社会效益产生持续外溢效应 该项目的示范作用已引发连锁反应，多地相继复制其运作模式。在天津，类似定向帮扶项目数量较项目启动初期增长170%，形成包括"书香传爱""课桌计划"在内的系列品牌。受助地区也建立起反向回馈机制，如北塔山牧场学生连续三年寄送手绘感恩卡，这种双向互动深化了民族团结教育内涵。 六、长效机制构建未来蓝图 项目组委会透露，下一步将建立数字化管理平台实现捐赠全程可追溯，并探索与电商平台合作开辟常态募捐渠道。同时计划将受助范围扩大至青海、西藏等更多高海拔地区，预计2025年实现年度帮扶规模翻番。这种系统化、可持续的发展路径，为民间公益组织参与国家东西部协作提供了实践样本。 此次爱心物资的启运，不仅承载着津城市民对边疆学子的深情厚谊，更彰显了文明城市创建中的人文关怀。在实现共同富裕的征程上，此类精准化、可持续的公益实践，正日益成为连接不同区域、不同民族的情感纽带。

  2025-08-29

• 津城绿化擘画新篇 园博盛会引领生态升级

  天津市容部门推动园林事业升级，以申办大型园博会为契机强化招商引资，构建绿色生态与经济协同发展新格局。研讨会明确创建国家园林城市及申办国际级园艺盛会的双重目标，为城市转型注入活力。 一、战略定位与城市发展愿景 天津市容园林管理部门近期召开专项工作会议，系统谋划园林绿化事业中长期发展路径。会议核心成果是将创建国家园林城市列为"十三五"核心任务，并战略性地提出申办中国国际园林博览会（园博会）与世界园艺博览会（世园会）的构想，旨在通过国际级平台全面提升城市生态品质。此举不仅契合京津冀协同发展对生态建设的更高要求，更着眼于以高水平会展经济驱动绿色产业升级，为城市可持续发展提供新动能。 二、大型园艺盛会的综合带动效应 国际园艺展会具备多维度的城市提升功能：在基础设施建设层面，往届承办城市如北京、武汉、郑州等均通过园博园建设，系统性重塑区域生态格局，推动绿色基础设施跨越式升级；经济拉动方面，2019年北京世园会带动延庆区旅游收入增长31%，青岛世园会创造直接经济收益近百亿元；科技创新领域则成为园林园艺新技术、新材料、新理念的集成应用平台；城市品牌维度则有效提升国际知名度。天津市拟通过与规划部门协同，提前在中心城区周边预留300-500公顷战略用地，确保会展空间与城市脉络有机衔接。 三、国家园林城市创建的系统工程 创建工作涵盖四大体系：绿地网络构建严格执行住建部《国家园林城市标准》，要求建成区绿地率达35%以上，绿化覆盖率超40%；生物多样性保护实施专项计划，建立物种资源库；绿色空间服务效能方面推动"公园城市"理念落地，完善包含社区级公园的层级化名录系统，确保万人拥有综合公园指数达标；智慧管养体系引入物联网监测技术，对古树名木建立电子身份档案，全市登记在册的千年古槐等珍稀资源实施动态监护。 四、历史文脉与生态保护的协同推进 针对五大道风貌区等历史园林，推行"一园一策"保护机制，完成全市37处历史名园数字化测绘建档。古树名木保护立法取得突破，出台全国首个《历史名园保护技术规程》，严格限定保护范围建设活动。建立濒危树种拯救繁育基地，成功抢救豆梨、文冠果等本土珍稀物种12类，实现生态资源传承与发展的有机统一。 五、多部门协同的实施保障机制 建立"规划-建设-管理"三维联动体系：市规划资源局主导绿地系统专项修编，确保新开发区域30%用地用于绿地建设；城市建设投资平台设立绿色债券融资渠道，优先支持海绵公园等生态项目建设；市容管理部门联合高校成立园林科研中心，重点攻关盐碱地绿化等关键技术。监测数据显示，全市近三年新增立体绿化面积已突破百万平方米，公园服务半径覆盖率提升至91%。 六、可持续生态发展模式的创新实践 天津探索"会展+生态"的融合发展新模式：借鉴南宁园博会经验，规划后世园利用方案，预先设计场馆转化为植物研学基地、体育公园等公共设施；建立京津冀苗木交易枢纽中心，依托会展资源打造北方园艺产业集散地；开发大运河生态廊道主题游线，将园博园纳入京津冀生态旅游环线，预计可带动生态旅游年增收超三十亿元，形成"以会养园"的良性循环机制。 当前天津市正以创建国家园林城市为基础载体，通过申办国际级园艺盛会撬动生态建设提质增效。这项系统工程既完善了绿色基础设施网络，强化了历史生态资源保护机制，更构建了"生态产业化、产业生态化"的绿色发展闭环，为资源型城市转型提供了可复制的生态实践样本。

  2025-08-29

• 津东疆保税区设立交通航空基金引金融活水

  为深化产业结构调整、巩固租赁产业高地地位，天津东疆综合保税区创新金融合作机制，联合市场机构共同设立交通产业、航空产业专项发展基金。此举旨在通过金融资本与实体经济的深度融合，为区内高端装备制造和租赁业务注入强劲动能，进一步优化招商引资环境，提升区域核心竞争力。 一、租赁产业高地寻求产融结合新突破 作为国内重要的融资租赁产业聚集区，天津东疆综合保税区在航空、航运及大型装备租赁领域拥有突出优势。随着全球产业链重构与国内高端制造转型升级加速，市场主体对多元化、规模化的融资服务需求显著增长。此次双基金设立，是地方政府引导金融资源精准对接实体经济需求的制度创新，通过构建市场化运作机制，将撬动更多社会资本流向租赁产业的核心环节。 二、500亿元基金赋能立体交通产业链升级 交通产业发展基金聚焦立体化运输装备体系构建，重点支持船舶海工装备、轨道交通车辆以及新能源运输工具的购置、租赁及技术更新。该基金遵循"政府引导、市场运作"原则，由专业金融机构实施专业化管理，重点覆盖项目前期融资、设备进口、资产证券化等关键环节。其主要功能在于降低企业融资成本，加速高端装备流通效率，助力中国制造"走出去"，同时为基础设施联通提供金融保障。 三、航空产业基金精准深耕三大核心领域 专项设立的航空产业发展基金，深度锁定航空器租赁市场，同步辐射轨道交通装备、船舶海工装备两大领域，形成"一主两翼"的业务布局。该基金将重点破解大型装备购置的资金壁垒，通过结构化融资方案设计，为航空公司、航运企业、轨交运营商提供全周期资金解决方案。尤其在航空领域，将重点支持国产大飞机租赁业务、老旧机队更新及航空产业链配套服务发展。 四、多主体协同构建风险共担机制 区别于传统财政扶持模式，此次合作建立"政银企"三维联动机制。政府部门提供政策指引与营商环境支持，金融机构发挥专业投融资管理能力，租赁公司则提供资产风险识别与处置能力。三方通过建立动态风险评估模型、设定分层收益分配机制，有效化解大型装备租赁业务中的资产贬值风险与跨境交易风险，形成可持续的金融生态闭环。 五、联动港口优势提升跨境资源配置能力 依托东疆保税港区的口岸功能与政策叠加优势，双基金运作将深度融合保税区特色： - 外汇管理便利化：利用跨境资金池政策实现多币种灵活调度 - 海关监管创新：联动租赁物海关监管新模式加速资产流转 - 税务结构优化：结合SPV公司架构设计降低跨境交易成本 该机制将显著提升国际租赁业务的时效性与合规性，吸引更多海外资产配置需求。 六、培育新质生产力的战略支点 产业发展基金的设立不仅解决当下融资需求，更着眼培育未来竞争优势： 1. 技术驱动转型：重点支持电动垂直起降飞行器（eVTOL）、智能船舶等新装备租赁 2. 绿色金融实践：配套开发ESG评价体系引导低碳设备更新 3. 数字化资产管理：建设租赁物全生命周期追踪系统 此举将推动租赁业从规模扩张转向价值创造，为区域培育新质生产力提供金融基础设施保障。 七、构建产业生态圈的辐射效应 随着双基金正式运作，东疆已形成覆盖企业全生命周期的金融服务链： - 初创期：自贸试验区专项资金+天使投资 - 成长期：产业基金+商业保理 - 成熟期：资产证券化+离岸债券发行 该生态体系可降低企业不同发展阶段切换成本，吸引产业链上下游企业在东疆形成集群发展态势。 通过制度型开放举措与市场化金融工具创新，天津东疆正逐步构建具有全球影响力的租赁资产配置中心。在巩固传统装备租赁优势基础上，双基金运作模式有望为中国高端装备制造提供更高效的资金循环通道，同时为探索中国特色的自由贸易港金融政策提供实践样本。未来将持续推进租赁业监管创新、司法保障体系建设，打造国际一流装备融资枢纽。

  2025-08-29

• 津冀港口深化合作共筑黄骅港集装箱新格局

  在京津冀协同发展战略推动下，沧州渤海新区与天津港、河北港口集团通过招商引资再度携手，签署框架协议共同推进黄骅港集装箱业务发展。此次合作标志着津冀港口资源整合进入新阶段，通过股权重组与项目共建，进一步强化区域港口协同效应，为北方国际航运核心区建设注入新动能。 一、战略合作升级构建港口联动新体系 此次三方协议聚焦黄骅港集装箱码头扩容与运营效率提升，以渤海津冀港口投资发展有限公司为主体，加大对黄骅综合港区基础设施的投入。此前，天津港已与河北港口集团在唐山港成立合资公司，并完成沧州港务集团框架协议签署，形成“一中心两翼”的集装箱海运布局。股权转让完成后，渤海津冀港口投资发展有限公司将控股沧州渤海津冀集装箱码头有限公司90%股权，实现运营主导权统一。 二、资源互补激活环渤海物流网络 天津港作为京津冀海上门户，年集装箱吞吐量超1450万标准箱，其辐射能力通过25个内陆“无水港”和5大区域营销中心延伸至近500万平方公里腹地。黄骅港凭借深水航道与区位优势，承接天津港溢出的集装箱货运需求，而唐山港则在散货运输领域提供支撑。三方合作将优化航线布局，提升海铁联运比例，降低区域物流成本。 三、基础设施联动提升枢纽能级 黄骅港综合港区集装箱码头扩建工程成为合作重点，未来将引入自动化装卸设备与智能管理系统，与天津港的物联网平台实现数据互通。渤海津冀港口投资发展有限公司同步推进泊位改造与堆场扩容，预计新增吞吐能力约100万标准箱，缓解津冀港口群集装箱处理压力。 四、政策协同服务国家战略 合作方案明确纳入京津冀交通一体化规划，通过统一口岸通关标准、共享自贸试验区政策，增强港口群国际竞争力。天津港的航运金融、保险等高端服务资源将向黄骅港延伸，而河北港口集团的地方产业资源则为集装箱货源提供保障，形成“前港—中产—后城”的港产城融合模式。 此次津冀港口深度合作，不仅强化了区域分工协作机制，更为“一带一路”陆海联运通道建设提供重要支点。未来，随着黄骅港集装箱业务规模化发展，环渤海区域有望形成与长三角、粤港澳大湾区比肩的世界级港口集群。

  2025-08-29

• 津冀海铁联运新动脉打通区域物流创新脉络

  京津冀区域物流一体化迎来重大突破，天津新港站至石家庄南站集装箱班列正式运行，以多式联运新模式重塑大宗商品流通格局，加速产业要素优化配置与区域招商引资动能升级，为区域协同发展注入强劲物流引擎。 一、海铁联运打通物流堵点 本次集装箱班列采用海运、港口、铁路无缝衔接模式，初期实施隔日循环开行方案。运行体系依托天津港的深水岸线资源，实现远洋货轮集装箱直接吊装至铁路平板车，经铁路干线直达石家庄物流枢纽。货物结构呈现双向互补特征：天津新港主要输出白糖、瓷砖等民生消费品及进口红酒等高附加值商品，石家庄则输出麸皮、玻璃等工业原材料，形成制造业与消费终端的闭环供应链。 二、创新机制重构产业生态 北京铁路局主导的全程物流服务颠覆传统分段运输模式。通过搭建铁路与航运企业数据互通平台，实现舱位预定、轨迹追踪、通关申报全流程数字化。石家庄装备制造基地获取的德国精密部件，经天津港上岸后10小时内即可抵达生产线，较原有公路中转时效缩短40%。廊坊食品企业出口日本的冷冻产品，依托冷链集装箱班列实现港口离岸时间精准控制，报关周转效率提升50%。 三、多式联运驱动转型升级 该通道深度激活区域产业协作： 1. 天津港煤炭运输向石家庄热电厂转移，置换出港口岸线资源发展集装箱业务 2. 衡水玻璃制造企业原料采购半径延伸至东北亚，韩国石英砂经海铁联运降低采购成本18% 3. 保定农产品加工集群借力返程班列开辟东南亚市场，麸皮出口量预计年内增长200% 专业市场监测显示，津冀制造企业原材料周转天数平均减少3.7天，库存成本降低15个百分点。 四、绿色物流践行双碳战略 班列规模化运营每年可替代柴油货车4.8万辆次，减少碳排放量约12万吨。结合天津港"风光储荷"智慧电网与铁路电气化运输，单箱碳排放强度仅为公路运输的22%。石家庄装备制造企业通过"原材料班列入厂—成品班列出海"的低碳循环模式，显著提升出口产品绿色竞争力。 五、区域协同升级发展格局 作为京津冀多式联运网络中枢工程，该班列将与中欧班列、西部陆海新通道形成战略联动。唐山精品钢材经石家庄分拨至乌鲁木齐中欧班列枢纽，构建起"海陆丝路"多向通道。沧州渤海新区化工品借道该班列进入西南市场，有效破解传统运输污染治理困局。区域产业空间重构加速物流园区从单点集聚向网络化枢纽演进。 京津冀物流创新正迈入系统整合新阶段。随着往返班列逐渐实现日班化开行，区域生产要素将在"港口—铁路—腹地"的黄金通道中高效循环，为推动世界级城市群建设提供核心基础设施支撑。

  2025-08-29

• 津门承接首都资源 智能科技项目组团落地

  天津滨海新区持续深化区域协同发展，通过精准招商引资，积极承接北京非首都功能疏解，推动一批高附加值、高技术含量的大项目接连落地，产业升级与创新资源集聚效应日益凸显。 一、京津冀协同发展战略实施以来，位于渤海湾核心区域的天津开发区充分发挥区位及政策叠加优势，创新对接机制，打造高能级产业承载地。相关部门构建"总部研发在京、生产制造在津"的协作模式，通过设立专业服务团队、优化审批流程、强化要素保障等一揽子措施，显著提升了对首都外溢产业资源的吸引力。 二、高端制造与数字经济领域呈现强劲发展势头。今年新入驻的两家北京科技企业均聚焦人工智能细分赛道：一家致力于智能装备及机器人核心部件的研发与产业化，将填补区域在精密控制技术领域的空白；另一家掌握国际领先的步态识别技术，其非接触式身份认证系统可在安防、交通管理等领域实现突破性应用。这类硬科技企业的聚集，加速了开发区智能制造生态链的完善。 三、现代服务业与金融板块实现跨越式扩容。知名电商平台区域运营中心、共享出行企业北方总部、石化行业供应链管理平台以及多家金融服务机构相继完成布局。这些项目不仅带来可观投资，更牵引了相关产业链上下游配套企业跟进，形成集群发展态势。其中某出行企业在区内已设立多家关联公司，涵盖数据研发、绿色出行服务等多元业务，年营业收入规模达数百亿元；某能源央企分支机构投入运营后，预计将显著提升大宗商品交易体量。 四、创新动能培育体系持续升级。开发区深度联动北京科研院所与高校，共建产学研转化基地和双创孵化平台。现已落地科技成果转化项目近两百项，建成专业化众创空间集群，聚焦生物医药、新材料、新一代信息技术等前沿领域。这种"北京孵化、天津转化"的协同创新模式，有效解决了科技型企业产业化初期的空间制约与发展瓶颈。 五、交通基础设施联通强化协同纽带。作为京津冀交通一体化的标志性工程，连接多座城市的快速轨道交通线稳步推进。该线路通车后将大幅压缩时空距离，进一步促进人才、技术等要素在区域内的优化配置，为产业协同提供更坚实的支撑。 六、后续招商聚焦强链补链关键环节。相关部门正梳理分析已落地项目的配套需求，重点围绕集成电路、生物制造、绿色低碳等战略性新兴产业，靶向引进具有核心技术掌控力的"专精特新"企业。同时加快完善人才公寓、国际学校、三甲医院等城市配套功能，着力构建"类京城"品质生活环境，增强对高端人才的磁吸效应。 七、制度创新持续释放政策红利。天津开发区先行先试跨区域税收分享、资质互认等协同机制，探索建立统一的技术交易市场与知识产权保护体系。通过破除行政壁垒与市场分割，切实降低了企业跨区域布局的综合成本，为京津冀打造世界级先进制造业集群贡献关键支点力量。

  2025-08-29

• 京津冀加速淘汰黄标车释放绿色发展新机遇

  近期启动的机动车污染防治专项行动正推动区域环境质量改善与产业结构升级协同发展。淘汰老旧车辆不仅能降低污染物排放，更能为新能源汽车推广及配套产业升级创造良好政策环境，为绿色交通产业招商引资奠定基础。这一行动是推动区域经济高质量发展的重要实践。 一、重点区域任务凸显协同治理特征。根据国家层面最新部署，华北核心区域将承担全国老旧车辆更新计划中较大比例的份额。该区域长期以来受复合型大气污染困扰，三地依托联防联控机制建立起统一的机动车排放标准体系与信息共享平台。河北依托卫星定位建立运输车辆动态监控网，北京在全市域实施高排放区电子围栏管理，天津则将出租车电动化置换纳入民生工程，三地共同构筑起跨行政区的污染治理网络。 二、执行体系构建聚焦长效机制建设。地方层面通过法规手段强化制度保障，部分城市试点在用机动车环保召回制度，推行"检测-维修-复检"闭环管理模式。技术监管方面广泛运用遥感监测、OBD远程监控等科技手段建立覆盖全生命周期的排放监控体系。在财政激励环节，多地采取置换补贴、税费减免、路权优待等多维度政策组合，有效降低车主更新成本并缩短投资回报周期。 三、产业转型机遇驱动能源结构调整。大规模车辆更新置换直接带动区域制造业格局重塑，京津冀重点工业园区加速引进新能源商用车制造项目。河北配套布局车用动力电池梯次利用基地，北京推进加氢站基础设施建设纳入新型城市规划，天津港试点无人驾驶电动集卡替代柴油车型。运输业同步推进绿色转型，区域间开通多条新能源货运专线，干线物流企业批量置换电动重卡。 四、环境效益转化提升区域竞争能级。空气质量改善直接增强区域发展吸引力，卫星观测显示华北平原氮氧化物浓度降幅达两位数百分点。基础设施领域充电桩密度在核心城市群增长显著，智能网联汽车测试场景覆盖城市快速路与港口物流区。环境质量指标提升同步带动绿色金融创新，碳中和债券、碳减排支持工具等更多向交通减排项目倾斜，形成节能减排与产业升级的双向促进格局。 当前行动正促进传统交通装备制造业向新能源领域转型，环保标准提升也加速了汽车后市场技术服务迭代，为区域培育出涵盖废旧资源回收、高端再制造、智慧交通管理的产业链新集群。随着重点区域机动车清洁化水平提升，其形成的标准化管理体系和规模化更新经验将为全国城市群提供重要借鉴。

  2025-08-29

有想补充的信息？点我投稿